【日本】神钢造假影响500多家制造商 被指捅漏了日本制造的天

    神钢造假影响500多家制造商 被指捅漏了日本制造的天

神钢造假影响500多家制造商被指捅漏了日本制造的天新华社10月15日报道，日本第三大钢铁企业神户制钢造假丑闻仍在发酵，最新消息是其不合格产品供应汽车、飞机、新干线、军工等多个领域制造商，数量从200家上升到了500多家。

为何神钢丑闻影响如此巨大，被称为捅漏了“日本制造”的天？

然而，用户所需数据一般根据自身产品特定要求设定，一旦神钢实际产品数据不符，用户一整套建立在此产品数据上的其他产品部件开发就都可能走样，无法匹配。

日本经济产业省认为这“关系到日本制造业整体的信任问题”，“动摇公平交易，非常遗憾”，要求神钢1个月内拿出防止再犯的对策。

被篡改的“安全”神钢丑闻牵涉到的下游企业和产品包括丰田汽车、日本首款国产喷气式支线客机mrj、新干线列车、h2a火箭等，甚至包括美国波音公司。

日本经济产业省确认，神钢问题产品还用于日本军工产品，三菱重工、川崎重工和斯巴鲁等4家公司的军工部门都用了问题产品，可能用于飞机、导弹、装甲车等。

以客机为例，用于制造机翼上翼面蒙皮等的铝材必须强度极限和屈服强度高、承受载荷大，否则在飞机高速飞行时，巨大的压力有时会导致蒙皮极细微裂纹，裂纹会在飞行时不为人知地突然加大，危害飞行安全。

三菱重工正在开发的mrj也采用了神钢问题产品，但三菱重工称“在设计和安全性方面都留有富余，确认包括强度在内的产品安全性没有问题，现在认为不会对客机开发带来影响，将继续收集信息”。

根据过去5年的记录，发现与车轴相关的2种共310个产品的强度低于规格要求。

进入本世纪后，工业制成品技术革新日新月异，但供应商们越来越跟不上龙头企业的节奏，“开发新材料等需要巨大投入，而这些企业已不堪重负”。

日本汽车行业智库现代文化研究所主任研究员吴保宁指出，日本制造业暴露出的问题源于三方面因素：第一，对制造业从法律和标准上加强管理，提高了制造业的成本。

更有学者认为，日本制造业集体跳水，反映了日本制造业目前正在遭遇转型期的尴尬和试图“再崛起”的无奈。